El gobierno nacional financia proyectos de infraestructura ferroviaria y tranviaria en Bogotá, Cundinamarca y hacia Barrancabermeja.
CLAIM
El gobierno nacional financia proyectos de infraestructura ferroviaria y tranviaria en Bogotá, Cundinamarca y hacia Barrancabermeja.
CONTRASTE
El gobierno financia infraestructura ferroviaria hacia Barrancabermeja con promesa de reducir costos de exportación. Sin embargo, como señala Andrés Felipe Torres, Colombia crece sin inversión privada ni exportaciones, lo que sugiere que proyectos estatales aislados no resuelven la debilidad estructural de competitividad industrial ni garantizan que la inversión privada acompañe estas obras.
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Ha llegado parte de la maquinaria que permitirá hacer el tranvía/tren desde Faca hasta el centro de Bogotá ya en construcción. Obra de infraestructura del gobierno nacional y el departamento de Cundinamarca, y que el Distrito ha logrado aceptar al fin. Estas obras que se hacen son similares a las que se iniciarán en la línea férrea de Zipaquirá hasta el centro de Bogotá, he propuesto que por la séptima hasta el centro. El Distrito por desplante que hizo la señora Consuelo Araujo, representante del Distrito, en el momento clave y último que había para adoptar las vigencias futuras, me hizo tomar la decisión en favor de Bogotá y Cundinamarca de asumir como Nación los compromisos financieros que debía asumir el Distrito y por eso echamos para adelante el proyecto. El tren/tranvía Zipaquirá/Bogotá, será clave para el desarrollo nacional, porque debe extenderse como tren de carga y pasajeros hasta Barrancabermeja en el Magdalena medio, pasando por Chiquinquirá, Villa de Leyva y Barbosa, Hablo de construir la primera salida férrea de Bogotá al rio Magdalena y por tanto al mar, que abarataría sustancialmente y para exportación todo el sistema industrial del centro del país.